有专家认为,汽车内部并非完全密闭,同时开关车门也会导致空气流通,形成对外接触。即便车载空气净化系统能够达到N95的过滤水平,但想要完全“防病毒”还存在一定的困难,车企此举存在过度营销的嫌疑,或对消费者造成误导。

面对车企纷纷推出的“防病毒”汽车,某认证机构甚至推出“国内首个CN95认证”,即汽车空调滤清器过滤效率分级认证,并宣布在疫情期间为企业免费提供此项认证服务。

某企业公开质疑CN95认证

然而,有车内空气净化龙头企业随即对其公开表示质疑,认为该认证有失权威性和专业性,并表示由于应用不一样、产品标准也不一样,CN95认证对汽车空调滤清器的过滤效率级别不能套用口罩的N95防护级别。此举系利用民众对N95口罩的热衷,误导企业、终端用户和民众。

此次疫情发生后,汽车行业第一时间响应,纷纷捐款捐物,以实际行动支持疫情防控。面对防疫物资紧缺,更有车企积极探索创新,依靠自身制造优势深挖潜力,转产口罩、消毒水等抗疫物资。

据不完全统计,截至2月24日8时,已有67家汽车、零部件、后市场企业(集团)、汽车协会组织及个人加入到驰援疫情防控工作中,累计捐赠现金、物资及乘用车辆约合8.88亿元,负压救护车两百余辆;生产并捐赠口罩250万只,成立专项基金2.23亿元。

车企捐款捐物

有业内人士直言,在此次抗击疫情的过程中,大多数汽车企业都表现出了极强的企业社会责任,展现出了大爱精神。但需要警惕的是,决不能以此作秀,过分宣传或将弄巧成拙,低调、务实的捐赠反而更能打动人心。

另一位业内人士也表示:“对市场和消费者应该有敬畏之心和感恩之意,而不是坑蒙拐骗。以前有‘顾客是上帝’‘受众是衣食父母’等说法,讲的就是这个道理。即使是你的‘抖机灵’得逞于一时,也终将会被识破,被打回原形。”